法治号
首日，达12.5万车次；首周，超72万车次；首月，破300万车次……6月30日，深中通道一经开通便车水马龙。这座全长约24公里的跨海通道，在珠江口“A”字形交通主骨架加上关键“一横”，让广东深圳、中山两地车程从2小时缩短至30分钟，极大地便利了珠江口东西两岸的交通往来，成为大湾区交通网络的关键动脉。面对持续攀升的交通流量，深圳、中山两地公安交管部门积极探索、多管齐下，全力保障深中通道的安全畅通。
四方联勤聚合力
在落日余晖的映照下，深中大桥宛如一条金色巨龙，横卧在万顷波涛之上。而在40米深的伶仃洋海底，一场生命救援正在紧张进行。
7月13日傍晚，深圳市交管部门接到一名驾驶人求助称，其正驾车行驶在深中隧道往中山方向的路上，车上一名乘客突发疾病，急需救治。深中通道管理中心路网调度中心立即与该驾驶人联系，共享实时位置。与此同时，正在隧道内巡逻的交警迅速锁定求助车辆，并协调深中通道西人工岛120救护车赶往现场。一路上，交警不断喊话，前方车辆纷纷让行。事后患者家属发来信息，告知患者已转危为安，并对各方人员的帮助表示感谢。
“深中通道开通以来，针对类似的市民求助警情和突发情况，我们协调深中通道管理中心及深中路政，在事故多发、大交通流量等重点路段部署救援车辆；协调卫生健康部门，安排救护车值守，畅通救援绿色通道；协调保险行业协会，在高速公路停车区、收费站出口增设理赔服务点，简化流程手续，快速处理事故。”深圳市公安局交警支队情指处民警郭俊凇说。
深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，是世界级的跨海集群工程。其中海底隧道全长6845米，是目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道，海底沉管隧道最深处位于水下40米。一旦发生突发事件，如何确保快速安全疏导处置？
据了解，在深圳市公安局统一部署下，深圳交警在深中通道成立现场指挥部，建立起包含中山交警、路政、深中通道管理公司的四方联勤机制，合力保障群众出行安全。“按照属地管理原则，全长24公里的深中通道中，西岸17公里的桥梁部分由中山交警管理，包括西人工岛以东的隧道路段由深圳交警管理。节假日期间，如果出现拥堵，中山交警会在辖区中阳高速公路中开路段提前进行管控，防止过多的车流拥挤在隧道。”中山市公安局交警支队相关负责人说。
科技赋能护安全
超级工程有超级智慧，超级智慧打造“超级大脑”。驾车驶入深中隧道，右侧顶部的滑轨上，数台智能巡检机器人正依照程序指令，对隧道内的环境、车辆进行自动巡检。
“它们是行车道上的指挥员，不仅可以实时巡视隧道内的交通和各类设备运行情况，还可以在应急情况下，在3分钟内到达任意指定地点，对现场进行指挥和调度。”深圳市交警支队民警刘明介绍。
“深中通道人工岛是隧道和桥的过渡，主要承担运营管理、应急救援等功能。岛上指挥中心相当于深中通道的大脑和中枢。深中两地交警会在这里协作指挥。”深圳市交警支队西部高速公路大队中队长李展艺说。深中通道西人工岛的指挥中心大屏幕上，全路段交通情况一目了然，AI视像分析平台正自动分析车辆运行情况，精准给出预警提示。
据了解，分析系统对交通流量、车速等情况的实时监测和分析，助力管理者及时了解路况，预测拥堵，并采取相应的措施优化交通流。此外，系统能够识别危险驾驶行为，追踪特定车辆，一旦发生交通事故快速反应并进行有效疏导。这对于提高道路安全性、减少事故发生率和提高通行效率都有着重要意义。
深圳交警在深中通道全线展开不间断视频巡逻的同时，配备充足的备勤警力作为应急力量，必要时能根据指令第一时间赶赴现场增援。“点、线、面”全覆盖加储备警力分梯度增援的布警模式，最大限度提升了见警率与用警效率，为深中通道的安全畅通铸就了坚实的保障防线。
精准优化保畅通
7月6日、7日，是深中通道开通后的首个周末，正值暑假，市民出行和前往体验的意愿强烈，深中通道迎来开通后的首场“大考”。
深圳市交警支队西部高速公路大队全警出动，并增派支队机训铁骑支援，对关键点段强化巡逻值守，及时处置各类突发情况。宝安交警大队和机场交警大队协助外围管控，深圳交警、中山交警、路政以及深中通道管理公司“一路四方”紧密联动，全力开展交通疏导和分流管控。
“一旦出现车流剧增的情况，现场指挥部将立即启动应急预案，采取‘滴水放行’策略管控沿江高速南行转入车流，提高北行转入车流通行效率，并通过道路诱导屏、电台及导航等多渠道发布信息，引导前往深中通道车辆从广深高速公路转入，全方位缓解交通压力。”郭俊凇介绍。
据统计，深中通道开通后的首个周末，车流比开通当天的时均流量上升了16.1%，但拥堵有明显改善。累计接报拥堵警情较开通当天下降75%。
“深中通道具有早晚潮汐和节假日双向车流密集的特点，面对动态变化的客流情况，交通管理不能大水漫灌，要向精细化、精准化探索迈进。”中山市交警支队高速公路一大队相关负责人表示。为此，该支队搭建了“深中通道流量预测模型”，将交通拥堵“小时级预警”提升至“十分钟预警”，交通管控措施由“延迟被动型”向“前置主动型”转变，做到了交通流量精准化预警。
与此同时，中山交警全天24小时开展深中通道通行实况巡查，节假日期间叠加启动无人机巡航，立体掌握深中通道交通运行态势，实现桥面异动即时感知，交通态势“一屏展示、一键调度、一体处置”，确保感知发现“快”，并通过对接相关地图导航服务企业，及时发布道路预警信息，提示交通参与者合理科学规划出行路线，让深中通道疏堵保畅工作由被动处理变为主动管理。（何剑飞 刘明 刘洪希）
编辑：莫亚奇