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□ 法治日报全媒体记者 张雪泓
□ 法治日报全媒体通讯员 李浩 赵变珍
巡逻防控、调解纠纷、走访宣传、隐患排查……日出日落，昼夜交替，他们驻扎在“两场一线”，护航着铁路大动脉的安全畅通。北京站派出所驻场民警“9人组队”平均年龄超过50岁，老郑就是其中的一员。
今年52岁的郑涛是北京铁路公安局北京公安处北京站派出所的驻场民警。1996年，他从部队转业至北京站派出所，先后参与治安打击、刑事侦查、站序维护、追逃查缉等工作。2001年，他开始负责“两场一线”工作，这一干就20多年。作为北京站的“百事通”，今年春运，老郑和同事一起，每天奔波在场区、线路“两点一线”间。
2月1日凌晨的北京，寒风凛冽。老郑拿着手电筒，仔细检查驻场内第一趟驶往北京站的列车。“列车风管正常、接触网正常……”随着G485次列车轰隆隆启动，老郑一天的工作正式开始。
老郑主要负责辖区北京客整所和北京机务段两个场区，以及京哈、京沪两条共计10.664公里铁路“动脉”的安全。驻场民警每日深入场区，开展消防、列车、仓库、人员等安全大检查，对线路进行护网、涵洞、桥梁等隐患大排查。
8时30分，老郑来到北京站机务段，深入库房、办公区、生活区等场所，逐一检查灭火器、消火栓、消防水袋等消防器材，仔细查看消防控制室、消防泵房是否运行正常，叮嘱机务段主任时刻关注职工春运归家情况，注意人走断电和用电安全。
北京站机务段场区占地约145.1亩，有5个车间、12条股道、1400多名职工。寒来暑往，老郑基本每天都要前往场区巡视检查，帮助职工处理矛盾纠纷，宣传反电诈基本知识，提醒用火用电安全。
临近正午，检查完北京机务段，老郑又马不停蹄来到北京客整所。2024年7月，占地360余亩、有35条股线的北京客整所归北京站派出所管辖，这里涵盖北京库检、北京乘务、北京检修等15家单位3000多名职工。从场区车间布局、库内列车到库房物品、人员结构，驻场民警要多次走访摸排，摸清底数，分类管理，筑牢场区安全屏障。“安全无小事，事事连万家。3000多名职工的背后是3000多个家庭，全面防范化解各类风险隐患，确保每位职工生命财产安全，是我们的职责使命。”老郑说。
下午，老郑沿着铁路沿线开始一一检查信号灯、配电箱、四电设施、护网、消防水池、地下风道等基础设施。除了两个场区，老郑还负责京哈、京沪两条线路10.664公里路段的安全防护。10.664公里，120个打卡点，铁路线上的每座桥梁、每个涵洞、每处护栏，他都如数家珍。他摸排和设定的120个打卡点基本涵盖了辖区整条线路。
3366次、3小时、3万步，看似简单的数字，背后是老郑巡线的心血和付出。一次，遇上北京突降暴雨，列车全部停运，他和同事一直在桥梁上从下午4时坚守到凌晨4时。顾不上被雨浇透的衣服、麻木的双脚，他们一遍遍检查，保证沿线居民顺利通过。
“刚巡线那会，线路上都是玻璃碴、杂草，每天到家，裤子上都挂满了蒺藜。现在线路周围干净整洁了，前几年，我们通过多方联系，将沿线护网由镂空铁丝网改装成生态板，线路治安得到了进一步保障。”说到这，老郑露出了开心的笑容。
夜幕降临，老郑多功能警服上的肩灯和手电筒的光线彼此呼应。他盯着远方，直到最后一趟k7712次列车缓缓驶入场区。列车停稳，老郑上车认真检查完毕，一天的工作才算结束。
寒来暑往，北京站线路旁的建筑已经从低矮的平房变成了林立的高楼，24年8760个日夜，像老郑这样的驻场民警用坚守换来了铁路沿线的安全无隐患。
编辑：杜洋