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□ 最美新时代革命军人风采
法治日报全媒体记者 廉颖婷 通讯员 刘鹏越 杨进
飞行员、机长、参谋，空军航空兵某部飞行员陈思麒的多重角色，折射出这名90后飞行员的能力进阶。
因为出色的航空英语能力，陈思麒多次执行出国空运任务，并在任务中发挥关键作用；因为过硬的飞行技术，他成为所在部队首批改装运-20飞行员中最年轻的一个，之后成为运-20机长，并驾驶运-20参加中华人民共和国成立70周年阅兵。
“我感恩，生逢战略投送能力跨越式发展的好时代。”从初教机、运-7、运-8，再到运-9、运-20，陈思麒在27岁时就已经飞到5种机型。
空中运输和远程投送是大国空军的基本行动样式和核心能力。运-20被誉为“大国之翼”，标志着我军战略投送能力的跃升。
回想第一次坐进运-20驾驶舱时的情景，陈思麒至今历历在目。“看到平显以及各种操作按钮上都是中文字符，那种发自肺腑的自豪无以言表。”陈思麒说。
改装是一次换脑。装备性能的巨大提升，带来的是思维理念、视野胸襟的深刻变革。驾机升至万米高空，当地球的弧度清晰展现在眼前时，陈思麒也愈加清晰地看到这型大型运输机所蕴含的巨大发展前景。与完成改装、成长为机长同步，他将自己的研究方向锁定在如何加强对战略投送力量的统筹运用上。
机遇比他预想的来得更早。那一年，空军在重大演训任务中，将战略投送相关课目作为演练重点内容之一。筹划阶段，陈思麒以运输机飞行员身份参加前期谋划工作。阶段任务完成后，本该打道回府的他主动到机关“推销”：“既然我们推进战略投送质效的探索已经迈出关键一步，能不能再走远一点？”他把长期总结的空中机动作战标准化、工业化指控程序构想全盘托出。
这个想法与指挥员意图不谋而合。指挥机构立即组建运投小组，陈思麒有了自己的团队。
在随后展开的演习中，这个临时组建、平均年龄只有27岁的6人小组，从规范各单位运输需求的提报单做起，逐步实现需求提报标准化、任务规划流程化，并梳理出从战役指挥直达机组的实时指控网络。用一张思维导图加5张表格，他们协助指挥员完成整个战场的机动指挥，陈思麒所在团队也因此被空军授予“首创奖”。
再次备战重大演训任务，他与4位工程师协同，对成熟做法升级迭代，开发空中机动任务规划系统。
在一个个遭遇瓶颈的艰难时刻，在一个个身心俱疲的深夜，他不止一次地渴望回到运-20驾驶舱。尤其是坐在指挥大厅的席位上，看着大屏幕上机长列表里一个个熟悉的名字和态势图上纵横的机群，想着自己正在被战友、师弟完成技术等级超越，他一度怀疑自己是否“不务正业”。
“什么是信念？信念就是在一个又一个犹豫的当口和懈怠的瞬间，想想曾经的初心，然后深吸一口气定下神来，坚持下去。”陈思麒说，这是他在那一瞬间悟出的道理。
当年，在空军组织的重大演训任务中，空中机动任务规划系统大放异彩，将任务周期又一次大幅缩短。陈思麒和他的团队再获“首创奖”。这次，奖牌上镌刻着“陈思麒团队”。
运-20强大的运载能力几乎能为一切战斗力要素插上飞翔的翅膀。它的每一次腾空而起，都是一次同体系融合。身为运-20机长，陈思麒对联合作战有着更深刻的理解。
“未来高端战争，联合作战已成为基本作战形式，以合制分、以聚胜散是各国军队指挥员的共性认识。”陈思麒说，“当前，人民空军历史性跨入战略空军门槛，向空天一体、攻防兼备全面跨越。唯有加快提高体系作战能力，才能更好满足未来空中联合作战需求。”
一次与外军联演联训中，空军抽组精干战斗机飞行员、一线战勤人员组成作战计划小组，陈思麒也在其中。接连几个演练日，战局一度陷入被动。此时，用于规划投送的精细表格忽然在陈思麒脑海里浮现。
空中联合战场时间以秒为计，兵力多元复杂，面对庞杂的数据，仅有联合指挥的概念还不够，必须有自己的联合空中指控操作系统。
一场数据战场的赛跑就此打响。陈思麒和组员们如饥似渴地汲取知识，他们边学边打、边打边总结。教室里、饭桌上，随处可见小组成员们唇枪舌剑的景象。很快，第一版“联合空中作战计划标准化操作程序”诞生，他们凭借这套程序，在演训结束前打了对手一个反攻。
陈思麒认为，由于机型本身相对脆弱的生存能力，必然要求运输机飞行员升空即联合。而运-20机长的身份，让他具备了更强的资源整合能力。在更加立体广阔的联合作战领域，陈思麒成为一个能够建立更多链接的节点。
“我们是共和国长臂，手中握的可以是橄榄枝，也可以是挥向敌后的重锤。”陈思麒说。
编辑：王晨晖