动态托运行李，让游客“轻松游”

刘硕

近期，杭州陆续在灵隐公交站、河坊街、杭州东站、湖滨商圈等地推出行李寄存服务。未来，杭州将打造“寄存+动态多场景托运”服务，在全市形成行李服务网络，让行李跟着人走，引发舆论关注。（7月8日浙江在线）

外出游玩，如何安顿好随身行李，让人头疼不已。若是让其在机场、车站“原地等待”，难免需要再折返一趟；若是让其“先行一步”，将其送到酒店，又不免要耽误后面的行程；而带着行李前往景区，且不说当地是否有寄存处、能寄存多久，单是想着行李“一路同行”，就会消磨不少人的出行热情。笔者就曾经历过旅行期间行李箱无处寄存，只能拖着箱子走的无奈。从个人角度看，尽管当地风光秀美宜人，但行李寄存无门，也真的很难让人“再爱”。

行李作为游客出行的必备物品，若能缓解其给游客带来的出行烦恼，必将给旅游目的地的发展加分。此前，已有不少地方在热门景点、打卡地设置了行李箱寄存点，还将这一做法写进了文旅服务的内容清单。以广州为例，在北京路步行街、体育西等商业圈，游客都可通过在App上搜索，找到共享寄存设备自助寄存。如今，杭州提出的“寄存+动态多场景托运”模式，除了在静态寄存上做加法，其动态模式的创新，更是直击游客出行“痛点”，既满足了公众的现实需要，也体现了地方文旅的人情味、人性化。

不过，在“行李跟着人走”赢得公众点赞之余，其在落地环节仍需进一步探索。一方面，如何保证动态服务的流畅性？一旦进入游客高峰期，大量的托运需求必将给服务方带来一定的运输压力。对此，还要进行科学统筹，多向高手“取经”。比如，可参考厦门与顺丰公司推出的“地铁+快递”配送服务。依托快递公司的运输经验与人力，借助地铁低峰运力，强强联手让行李托运更畅通。

另一方面，如何把价格“打下来”？当前，市面上已经有“闪送”“跑腿”等同城送货业务，而其之所以未被大量游客选择，价格较高是一个重要原因。“寄存+动态多场景托运”说到底是地方文旅在服务上的优化与升级，目的是为游客提供更加便利的服务。因此，还要做好成本控制，在定价方面充分考虑游客的可接受区间，莫让其背离服务的本质和初衷。

此外，也要考虑到多场景带来的新挑战。如今，文旅消费正朝着多元化的方向发展。以携宠出行为例，宠物与行李一起托运或将在未来成为现实。对此，就需要明晰托运服务的权责划分、开辟宠物等特殊托运通道。同时，也要多向科技借力。比如，在托运程序中接入监控系统，让游客拥有“千里眼”，掌握托运行李实时情况，缓解“分头走”的后顾之忧。

必须认识到，动态托运行李，考验着管理功底。一旦出现“事故”，对于游客来说都是糟心事，不仅影响其后续行程，也有损当地在游客心中的形象。要让游客放心“解放双手”，还需把好细节关，把好事办实。