带你走进桥隧创新成果展现场——贵州六枝特大桥

法治日报全媒体记者 王鹤霖 王家梁 通讯员王野

近日，2024桥隧发展科技创新大会暨桥隧创新成果展现场观摩团走进贵州路桥集团承建的六枝特大桥。中国工程院外籍院士邓文中以及来自全国交通主管部门、设计、施工、设备、材料等单位和企业的领导和专家现场观展。

活动现场，观摩团通过观看施工动画、聆听讲解、实地观摩等形式，详细了解六枝特大桥项目建设、技术创新、安全生产和智慧建造等情况，感叹大桥建设的不易，纷纷为大桥建设者点赞。

乌蒙山间，弯弯曲曲的山路和深邃幽静的山谷，六枝特大桥拔地而起，穿云破雾，让人感受到在贵州架桥修路的不容易。二三十年间，中国的桥梁发展进步迅速，贵州路桥建设了诸多的桥型，加上施工工艺不断创新，在山区峡谷中架起的六枝特大桥再次刷新了多项世界纪录。

3项指标世界第一

据了解，六枝特大桥位于六盘水市六枝特区，是纳晴高速的关键控制性工程大桥，主桥长1292米，桥面距谷底高度315米，跨径320米，墩高196米。其“横竖”即跨径、主桥长、墩高3项指标在同类型桥梁中均排世界第一。

空腹式刚构2.0

如果说水盘高速北盘江大桥开创了空腹式连续刚构先河，那么，六枝特大桥就是这一桥型的2.0版。六枝特大桥不仅首次采用五跨连续构造，同时跨径也提高到320米，大桥上构的空腹结构像四对蝴蝶翅膀振翅群山之中轻盈地支撑起创新的脊梁。

继北盘江大桥施工工艺基础上，项目团队采用的旋掘控爆快速成孔技术、一体折叠伸缩式三角托架施工技术、劲性骨架施工下弦起步段箱梁技术、基于双扣挂体系的空腹区施工技术等创新技术，为同类型桥梁施工提供了宝贵经验。

一桥三工艺

大桥空腹区上弦采用了斜拉桥悬浇箱梁施工工艺，下弦采用了拱桥悬臂浇筑施工工艺，以及普通梁段的刚构桥挂篮悬浇工艺。修建一座桥相当于修了三座桥，构成了独特的“一桥三工艺”。

值得一提的是，六枝特大桥的建设团队平均年龄仅30多岁，35岁以下青年职工的占比超过70%，据悉，修建世界上第五座空腹式连续刚构梁桥，可供借鉴的经验并不多，许多时候都需要摸着石头过河。六枝特大桥的建设团队为克服施工难题，严格控制大桥施工安全及质量，确保总体施工进度。期间，团队申报和正在申报中的专利工法共20余项，成功克服了煤系地层影响交叉作业、陡峭地形、恶劣天气等挑战。

目前，大桥总体形象进度已完成约90%，正在准备临时扣塔的拆除工作。这是大桥合龙前最后一次体系转换，大桥即将进入最后的冲刺阶段，让我们持续关注大桥建设情况，共同期待。